海关aeo认证标准的调整，正在重塑企业海关认知！ -pg电子试玩网站免费

海关公布的aeo认证的标准和之前的实践操作，正在向业内所有的人展现这种一个行业正在被重塑，一个崭新的时代正在来临。中国的国际物流业在过去的三十多野蛮生长，和中国制造一起发展迅猛，遍地开花。中国物流、货代行业甚至一度影响的国际物流的很多操作规则。
这个行业发展超出约束遍地开花的时候，给进出口企业带来的服务业是残次不齐。有比肩世界一流顶级物流的隐形冠军，有比拼价格烂大街出了事情就甩锅的行业渣渣。
这个行业需要有重组，才能够做大做强，有和世界级制造企业匹配、共同发展的顶级物流企业在国内诞生。
国家的战略导向上，也在有意或无意引导这样的企业，通过这两年的上市企业清单我们可以发现，物流行业是颇受欢迎的。
而且市场环境也正在发生深刻的变化，这种变化展现出的趋势让更多的企业正在跟随。
我们发现，行业的龙头企业都在拼命修建自己的护城河，他们不在乎海关查验率，他们不在乎退税速度的快慢，也不在乎关企关系的修复和重建。他们在乎的是商业地位，在乎的是自己的护城河是否足够把竞争对手挡在门外。而这个护城河就是aeo认证。
物流细分领域的龙头企业都在拼命维护自己的行业地位。而这个趋势也不是企业主动发起，而是随着趋势的转变而被逐步加强，而海关的标准的变化正在引领市场加强了这种趋势。
在新的认证标准中，贸易型企业、报关企业在涉及货物安全的认证中，均要求延伸认证到主要物流企业，这对物流行业来说是一个不小的挑战，要接到利润足够的大中型企业的订单，就得提升自身物流控制和货物控制的水平，从野蛮生长的市场拼杀中回归内部规范体系建设，走向合规之路，而这些就是那些世界级的物流货代在全球攻城略地的起始之路。
控制物流安全和货物安全，这些不正式我们的行业短板么？货物安全控制非常随意，货物安全无法得到有效保障，夹带走私猖獗败坏了整个行业的信誉让贸易便利化诸多措施在推行中受到掣肘，丢货，拆货，随意转给下一手的行业惯例让不少进出口企业大为恼火但又徒呼奈何。
只有把那些害群之马清理出局，还一个朗朗乾坤，还物流一片良好的竞争环境，才可能形成良性循环。aeo认证最大的魅力在于不形成强制性，但没有资质又无法跟上大中型企业的脚步被甩出这个链条。
由于延伸认证以及市场导向的转变，越来越多的物流企业认识到传统的那种杀价格的方式越来越不吃香了，提升内部管理水平，外修资质和护城河，提升服务品质赢得高利润客户才是在这种转折时期企业做大的最好的机会，一旦错过将不再有。
某知名集团旗下的多家进出口企业正在修改自己的2019年年度招标文件，招标文件中第一条硬指标就是aeo认证。
一些大中型企业的中途已经修改作业指导文件或筛选规则，或则干脆年度还未终了已经规划好下一步的动作。
大型车企的供应链的行业不成文的惯例，已经都把aeo认证作为挑选、筛选、排除不良麻将胡了pg电子网站的合作伙伴的必要条件了。没有办法，如果连基本的内控程序，信用管控，货物安全都不达标，麻将胡了pg电子网站的合作伙伴如何保障在竞争激励的汽车供应链中杀出一条血路，如何能够做到及时响应。看看宝马、奔驰这些知名企业的选择条件中，你会看到这种小趋势正在不断加强，形成行业惯例。
随着延伸认证的推开，行业的趋势形成，也会对物流的价格形成波动，服务品质好，内控完善的物流企业必将脱颖而出，服务价格也必将上扬，回归正常水平。在物流供应链中总水平中，价格不是决定物流成本的唯一因素，物流价格上涨并不等于物流成本增加，相反，总成本还可能下降。很少看到光靠压价能够将物流供应链总成本压下去的。
海关的认证标准的调整，也在无意中正在重塑一个行业，目前我们看到很多先知先觉的企业已经在通过资质提升抢占自己的更多的地盘，走在行业的前列，相信接下来会迎来更好的竞争的身段，而更多的企业还在观望中，先看看再说，正是在这种等待中丧失了更好发展机会。
我们坚信：中国也会有那些世界一流的货代和物流企业在接下来几年诞生，走出国门，走向世界，因为他们时刻都在准备着，迎接挑战！
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七大方法助力货代物流企业高效申请aeo认证
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