危险品运输需要注意哪些？ -pg电子试玩网站免费
一：什么是危险品；
根据《国际海运危险货物规则》，海运危险货物共分为9类：
第一类：爆炸品
包括六个子类：
第1.1类：具有整体爆炸危险性的物质和物品；
（如梯恩梯-2.4.6三硝基甲苯；黑索金-环三次甲基三硝胺；泰安-季戊四醇四硝酸脂；
苦味酸-2.4.6三硝基苯酚；硝化甘油等烈性炸药；无烟火药；硝化棉等火药；黑火药及其制品，爆破用雷管；非电雷管；弹药用雷管等火工品均属此类。）
第1.2类：具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品；
（如带有炸药或抛射药的火箭、火箭弹头，装有炸药的炸弹、弹丸、穿甲弹；非水活化的带有或不带有炸弹管、抛射药或发射药的照明弹、燃烧弹、催泪弹、毒气弹，以及摄影闪光弹、照明弹；不带雷管的民用炸药、民用火箭等，均属此项。）
第1.3类：具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，同时具备此两种危险；但无整体爆炸
危险性的物质和物品；
（如速燃导火索、点火管、点火引信、油井药包、礼花弹等均属此项。）
第1.4类：无重大危险的物质和物品；
（如导火索、烟花爆竹等；均属此项。）
第1.5类：具有整体爆炸危险的很不敏感的物质和物品；
（参考）
第1.6类：无整体爆炸危险的极度不敏感物质和物品；
（本类物品性质比较稳定，在着火实验中不会爆炸如b型爆破用炸药；e型爆破用炸药，铵油炸药，铵沥蜡炸药等。）
第二类：压缩气体和液化气体
（1）气体是一种物质，它：
.1 在 50 ° c 时的蒸气压力大于 300kpa ；或
.2 在标准大气压力 101.3kpa 下、在温度为 20 ° c 时，完全呈气态。
（2）气体的运输条件根据其物理状态描述如下：
.1 压缩气体：气体在压力下包装运载时，处于 -50 ° c 时，完全呈气态；本类包括临界温度低于或等于 - 50 °c 的所有气体。
.2 液化气体：气体在压力下包装运载时，当温度高于 -50 ° c ，部分呈气态，其特性可分为：
高压液化气体：临界温度在 -50 ° c ~ 65 ° c 之间的气体；
低压液化气体：临界温度在 65 ° c 以上的气体。
.3 冷冻液化气体：当包装载运时，由于温度低而部分气体处于液态。
.4 溶解气体：在压力下包装载运时，溶解在液相溶剂中的气体。
（3） 本类物品包括压缩气体；液化气体；溶解气体；冷冻液化气体；一种或多种气体与其它类别的一种或多种物质的蒸气的混合物、充注了气体的物品和喷雾器。
（4）分类：
第2.1类：易燃气体（如氢气、一氧化碳、甲烷、石油液化气、天然气等。）
该气体在温度 20 ° c 、标准压力 101.3kpa 条件下：
.1 当与空气混合物总体积占 13% 或更低时能够点燃；或
.2 不管最低燃烧极限是多少，与空气的燃烧范围至少有 12 个百分点。易燃性须根据国际标准化组织通过的试验或计算方法来确定（见 iso 标准 10156 ： 1996 ）。当运用这些方法没有充分数据时，可以运用国家主管机关认可的类似方法来确定。
第2.2类：非易燃、无毒气体（如压缩空气、氮气、氧气等。）
.1 窒息性：在大气中，该气体通常会冲淡或替代氧气的气体；
.2 氧化性：该气体通常以提供氧气的方式，比空气更容易造成或导致其它材料燃烧；
.3 在其它类别里没有列入。
第2.3类：有毒气体（一氧化氮、氯气、氨气等。）
.1 被认为是对人类有毒或者有腐蚀性以至于危害健康；
.2 被推定对人类有毒或有腐蚀性，因为按照《国际危规》 2.6.2.1试验表明，气体的 lc 50 的值等于或低于 5000ml/m 3 (ppm) 。
注 ： 在腐蚀性上符合上述标准的气体将分类为带有腐蚀性副危险性的有毒气体。
第三类：易燃液体
（1） 第3类包括下列物质：
.1 易燃液体；
.2 液体退敏爆炸品。
（2） 易燃液体是在闭杯试验在 60 ° c ( 相当于开杯试验 65.6 ° c ) 或在 60 ° c 以下时放出易燃蒸汽的液体或液体混合物，或含有处于溶液中或悬浮状态的固体或液体 ( 如：油漆、清漆、真漆等，但不包括由于其危险性已另列入其它类别中的物质 ) ，上述温度通常指 “闪点”。还包括：
.1 交付运输的液体的温度等于或高于闪点温度；和
.2 运输的或交付运输的液体在加温条件下运输，这些物质在温度等于或低于最高运输温度时会放出易燃蒸气的液体。
（3） 然而，《国际危规》规定不适用闪点高于 35 ° c 不助燃的液体。就《国际危规》而言，如遇下列情况时，液体不应视为助燃：
.1 液体通过了适当的燃烧性试验 ( 见《联合国试验和标准手册》第 iii 部分 32.5.2 规定的助燃试验 ) ；
.2 根据 iso2592 ： 1973 ，其着火点大于 100 ° c ；或
.3 它们是与水混合的溶液，按质量比含水量大于 90 % 。
（4） 液体退敏爆炸品是溶于或悬浮于水或其它液体物质、形成均一的液体混合物以抑制其爆炸特性的爆炸性物质。 危险货物一览表中液体退敏爆炸品的条目有：
un 1204 、 un 2059 、 un 3064 、 un 3343 、 un 3357 和 un 3379 。
（5） 根据易燃性划分危险类别
就包装而言，根据其闪点、沸点和黏度对易燃液体进行分类。下表指出这些特性中两项之间的关系。
（6） 按闪点分为3项
①第闪点液体
（闭杯闪点＜-18℃）如乙醇、乙醚、汽油、丙酮、二乙胺等。用水灭火无效）
②中闪点液体
（-18℃≤闭杯闪点＜23℃）如苯、甲苯、乙苯、乙醇、乙酸乙酯、丙烯腈、丙烯酸
清烘漆、硝基清漆等。用水灭火无效）
③高闪点液体
（指闪杯试验闪点在23~61℃的液体)如丁醇、氯苯、二甲苯、环已酮、康醛、松节油、醇酸清漆、环氧清漆等。除用泡沫、干粉、二氧化碳外，还可用雾状水、沙土灭火。
易燃液体特性：
①：高度易燃性—几乎全都为有机液体，闪点低，遇火源极易燃烧。
②：易爆性—泄露、蒸汽与空气混合。
③：高度流动扩散性—黏度小、易渗透、浸润、毛细现象易发生，流动使火灾面积增大。
④：受热膨胀性—内压增大、鼓桶，容器应留5%以上空隙，不可灌满。
⑤：忌氧化剂和酸—氧化放热。
⑥：毒性—甲醇、苯、二硫化碳等。
第四类：易燃固体、易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质
1、 在《国际危规》中，第4类涉及除划分为爆炸品以外的在运输条件下易燃烧或可能引 起或导致起火的物质。第4类物质细分如下：
第4.1类 - 易燃固体（如红磷、硫磺等）
本类物质是在运输所遇条件下，易于燃烧或易于通过摩擦可能起火的固体；易于发生强烈热反应的自反应物质(固体和液体)；如果没有充分稀释的情况下有可能爆炸的固体退敏爆炸品；
第4.2类 - 易自燃物质
（如黄磷、堆积的浸油物、赛珞璐、硝化棉、金属硫化物、堆积植物等。）
在运输中遇到的正常条件下易于自发升温或易于遇空气升温，然后易于起火的液体或固体物质；
第4.3类 - 遇水易放出易燃气体的物质 （如金属钠、钾、电石碳化钙等。）
与水反应易自发成为易燃或放出达到危险数量的易燃气体的液体或固体物质。
忌水性物品的特性：
①遇水反应后引起燃烧，但不产生大量的有毒有害气体；
如 1.1 碱金属； 主要有锂、钠、钾等。
1.2 金属粉末； 主要有镁、锆、钛、锌。
1.3 金属有机化合物；主要有三甲基铝、二甲基镉、三异丁基铝、乙基钠等。
1.4 氢化物； 主要碱金属的氢化物和氢化锂、氢化钠。
1.5 盐性腐蚀品； 主要碳化钙、炭化铝、碳化镁等。
1.6 碱性腐蚀品； 主要氢氧化钠、氢氧化钾、亚氯酸钠溶液（含有效氯大于5%）
1.7 过氧化物； 主要氧化钾、过氧化钠。
②遇水反应后引起燃烧，并产生大量的有毒有害气体；
如 2.1 盐型磷化物； 主要磷化钾、磷化钠、磷化镁、磷化锶、磷化铝镁、磷化钙。
2.2 金属有机化合物； 主要钾汞齐、钠汞齐等。
2.3 酸性腐蚀品； 主要硫酸、硝酸、高氯酸、氯磺酸、亚硝基硫酸、三氧化二磷、氧氯化铬、五氧化二磷、无氯化磷、三氯化铝（无水）、一氯化碘等。
③遇水反应后不引起燃烧，但产生大量的有毒有害气体；
如 3.1 三氯化铝、氧氯化磷、三氯硅烷、五硫化二磷、三氯三聚氰酸等。
第五类：氧化物质和有机过氧化物
1. 在《国际危规》中，第 5 类物质分为以下两类：
第5.1类 - 氧化性物质 （过氧化钠、高锰酸钾、氯酸钾、重铬酸钾等。）
这些物质本身未必燃烧，但通常因放出氧气能引起或促使其它物质燃烧。这些物质可能包含在一个物品里；
第5.2类 - 有机过氧化物 （过氧化苯甲酰、过氧化甲乙酮。）
它是含有两价的 - 0 - 0 - 结构可被认为是过氧化氢的衍生物的有机物质，其中一个或两个氢原子被有机原子团取代。有机过氧化物是遇热不稳定的物质，它可发热并自行加速分解。此外，这类物质还可能具有一种或多种下列特性：
－ 易发生爆炸性的分解；
－ 迅速燃烧；
－ 对撞击或摩擦敏感；
－ 与其他物质起危险反应；
－ 损害眼睛。
第六类：有毒和感染性物质
1. 在《国际危规》中，第 6类物质分为以下两类：
第6.1类 - 有毒物质
（氰化钠、氰化钾、砷酸盐、酚类、氯化钡、硫酸二钾醋以及列入危险货物品名的农药等，均属此类）
这些物质如吞咽、吸入或经皮肤接触易于造成死亡，严重伤害或损害人体健康。
第6.2类 - 感染性物质
这些物质已知或一般有理由相信含有病原体。病原体是指会使人或动物感染疾病的微生物（包括细菌、病毒、立克次氏体、寄生生物、真菌）或其它媒介、如病毒蛋白。
第七类：放射性物质
注 : 对第 7 类而言，包装的类型对其分类具有决定性的作用。
7 . 1 放射性物质定义；
—放射性物质系指托运货物中含有放射性核素活度和总活度超过《国际危规》第 2.7.2.2.1 至 2.7.2.2.6 段规定数值的物质。（放射性物品是指比活度大于7.4x104bq/kg的物品）
.2 污染；
污染系指表面存在放射性物质，其 β 和 γ 及低毒 α 辐射源的辐射量超过 0.4 bq/cm2 ，或所其它 α 辐射源的辐射量超过 0.04 bq/cm2 。
非固定污染系指在正常运输条件下能从表面清除的污染。
固定污染系指除了非固定污染以外的污染。
.3 专用术语的定义
a1 和 a2
a1：系指在《国际危规》第 2.7.2 .2.1 段的表中列出或在第 2.7.2.2.2 段推算出的特殊形式放射性物质的活度值，该活度值用于确定本规则规定的活度限制。
a2：系指除特殊形式放射性物质以外的，在《国际危规》第 2.7.2 .2.1 段的表中列出或在第 2.7.2.2.2 段推算出的放射性物质活度值，该活性值用于确定本规则规定的活度限制。
第八类：腐蚀品
第8类物质（腐蚀品）是指通过化学反应能严重地伤害与之接触的生物组织的物质，或该类物质从其包装中撒漏亦能导致对其他货物或船舶造成损坏。
.1 包装类的确定：
按其运输中的危险程度，将第8类物质和制品分成以下三种包装类：
①包装类i： 严重危险性的物质和制品；
②包装类ii： 中等危险性的物质和制品；
③包装类iii： 一般危险性的物质和制品。
各物质所指定的包装类见《国际危规》第3.2章中的危险货物一览表。
按化学性质分为以下3项：
①酸性腐蚀品：硫酸、盐酸等。
②碱性腐蚀品：氢氧化钠、氢氧化钾、乙醇钠等。
③其他腐蚀品：氯化铜、氯化锌、亚氯化酸钠溶液等。
第九类－杂类危险物质和物品 (第9类)和环境有害物质
注 1 : 就《国际危规》而言，第 2.9 章包括的对环境有害物质 ( 水环境 ) 标准适用于海洋污染物的分类 ( 见《国际危规》第 2.10 章 ) 。
注 2 : 虽然对环境有害物质 ( 水环境 ) 标准适用于所有 危险性类别 ( 见《国际危规》第 2.10.2 .3 和 2.10.2.5 段 ) ，该标准已包括在《国际危规》第 2.9 章中。
9.1杂类物质 定义
.1 第9类物质和物品(杂类危险物质和物品)是指在运输中呈现出未列入其它类别的危险的物质和物品。
.2 基因重组微生物 (gmmos) 和基因重组生物 (gmos) 是指所含的基因物质已通过基因工程进行故意改变而不是自然发生的微生物和生物。
9.2 第 9 类物质的确定
.1 未列入其它类别的物质和物品，根据已经表明或可以表明该物质或物品具有的危险特性须适用于经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第vii章a部分规定。
.2 不适用于上述公约第vii章a部分规定，但适用于经修订的marpol 73/78公约附则iii的物质。
.3 在等于或高于100°c条件下运输或交付运输的液态物质，以及在等于或高于240°c条件下运输或交付运输的固体。
.4不符合感染性物质定义的gmmos和gmos，但能够改变动物、植物或微生物使其不同于正常的自然繁殖结果，须将其指定为un3245。原产国、途经国和目的地国主管机关批准使用的gmmos和gmo不适用于《国际危规》的规定。
第十类：海洋污染物
（1） 如满足第 1 至 8 类的任一标准 ， 海洋污染物须依据其性质在相应的条目 下运输 。 如果不满足这些类别的标准 ， 除非在第 9 类中列有专门的条目 ， 须按下列条目运输 : un 3077 对环境有害物质 ， 固体的 ， 未另列明的 ， 或 un 3082 对环境有害物质 ， 液体的 ， 未另列明的 ( 选合适者 ) 。
（2） 第10类海洋污染物须按照 《 国际危规 》 第 2.9.3 章进行分类 。
二：不同危险化工品对应船司
普通危险品一般的大港都可以走，烟花这种就只能走上海港口
（1）1类危险品，易燃易爆，此危险品只有太仓、上海、北海三个港口能接，船公司也只有msk。
（2）2类危险品，压缩液化气体，如打火机装箱报关前要做24小时漏气检测，这是给船公司做货申报的。接2类危险品的船公司有：msk，cma，zim，msc，csav，oocl，hmm，sitc等。
（3）3类是易燃液体，此类危险品属于危险品级别较低的，一般能接危险品的船公司都能接，远洋线主要是大船公司，比如msk，cma，csav。
（4）4类危险品属自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。如：二氧化硫。能接这类的船公司很少主要有：msk，cma，sitc等。
（5）5类是氧化物，其中以5.2类*为剧烈，遇水易爆，5.2类基本没有船能接，5.1类有相当部分可以接，不过还是要看un和品名。
（6）6类属有毒性的，农药和有毒的都属此列，剧毒的话，需要办道路通行证和毒证才能出运。
（7）7类属于放射性物质，这个一般都做不了，除非报请省里审批，这个一般都属于国家项目。
（8）8类是酸碱类，平时听到的**、盐酸、烧碱之类的都是，包括蓄电池，里面还有酸碱液体，也列入此类。可以接蓄电池的船公司有：oocl、pil、hmm、msc、apl、msk、emc、hpl、hbs。
（9）9类是除了上述八类又比普货危险的，都归入九类。比如锂电池就属于九类。
三：不同危险化工品（海运）所需文件材料
1.msds
msds(material safety data sheet)即化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如ph值，闪点，易燃度，反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌，致畸等)可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书msds也被称为安全技术/数据说明书sds(safety data sheet)。国际标准化组织(iso)采用sds术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多guo家则采用msds术语。中国为同国际标准eqviso110—14—1:1994(e)接轨也制定了相关的标准gb/t16483-2008《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》，规定msds要有十六部分的内容。
msds是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施泄漏应急处理以及有关的法律法规等十六项内容。
2. 化学品（不属于危险品）出口需要的资料
①、 出口前要去做份化工检测报告（货物运输条件鉴定书），以此证明这个货物不是危险品。
②、 整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货 msds这两样是必不可少的。
③、 拼箱——需要提供非危保函和货物说明（中英文品名，分子结构式，外观和用途）。
3. 化学品属于危险品出口需要的资料
①、 出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证），当然msds也是需要的。
②、 整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。
③、 拼箱——订舱前也需要提供危包证和msds、货物的重量和体积。
4. 非危保函
四：不同危险化工品（空运）所需文件材料
由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机机腹舱进行货物运输时，因此有些空运货物需要鉴定报告，那么什么是空运鉴定报告？哪些货物必须要提供空运鉴定呢？一句话概括就是指无法获知该货物是否具有隐藏危险性或者无法将其正确的分类识别的货物都需要空运鉴定报告！
1. 航空运输鉴定报告
空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》，英语叫做identification and classification report for air transport of goods，俗称空运鉴定或鉴定。
货物运输鉴定书主要内容一般包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息
①带磁性的物品：
根据iata902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159a/m(200nt)才可作普货运输（出普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。
材料类： 磁钢、磁铁、磁棒、磁块
铝镍钴磁钢、钐钴磁钢、钕铁硼、铁氧体磁钢
磁体、磁芯、磁石、永磁体
稀土永磁体、磁环、铁芯
音响器材类： 扬声器 扬声器配件 受话器 蜂鸣器
音响 喇叭 喇叭箱 收音机
多媒体音响 音响组合 麦克风 讯响器
业务用音箱 耳机 话筒 功放
对讲机 手机（无电池）
移动电话 录音机 电话机
电机类： 电机 直流电机 微型振动器
步进电机 伺服马达 电机 电视机
直线马达 扁平马达
电动机 风扇 冰箱 电磁阀
发动机 发电机 电吹风
机动车 吸尘器 搅拌器 泵
电动小家电 电动车 电动健身器
cd播放机 液晶电视 电饭锅
电水壶 雨刮电机
雕刻机 定子 离心机 空压机 缝纫机
按摩器 空调 风机 转子
其他磁性： 报警器配件 防盗器配件 升降机配件
冰箱贴 警报器 指南针 万用表 激光磁头
机芯光头 磁保健品 磁石加工品
翻译机电子词典 门铃 电度表
含指南针手表
电脑机组件 称 传感器 传声器
塑料夹 家庭影院 手电筒 测距仪
防盗标签 玩具 闪光灯 dvd 电子配件
②粉末类货物：
状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物。
③含有液体、气体的货物：
如：某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等
④化工类货物：
化工类货物各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运，即证明这个货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。
⑤带油性的货物：
如：汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具
可能有易燃液体如煤油、汽油。
⑥带电池的货物：
注意！！！
锂电池空运新规：
近日，我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的un38.3试验概要提出规范要求。2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定， 2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称un38.3试验概要）。这种un38.3试验概要必须自2020年1月1日起提供。
今后在锂电池运输前需要将“un38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司,船公司等)等相关人员，规定要求在2020年1月1日开始，但根据经验，部分承运人会提前执行，因而需及早加以关注和了解，建议涉及锂电池运输的货主货代们相互转告。
2. msds
同海运
3. 危包证
同海运
4. gd form
也有习惯叫做危险品表格、危险品订舱表格、危险品申报表格、imo form、imdg form等等。
五：危险品（海运）出口操作流程解析
1、 向船公司申请订舱
在订舱前，需要提前7～10个工作日（远洋航行一般不要低于10个工作日，同时要根
据航运市场情况，如有必要可能要15个工作日左右；近洋航线常规7个工作日）将以下4份文件传真到我司:
（1） 客户海运出口托书；
（收/发货人信息、紧急通知联系人、货物品名、件数、毛重、体积等信息）
（2） 危险品包装使用鉴定结果单
（即危包证，全称是：中华人民共和国出入境检验检疫出境危险货物运输包装使用鉴定结果单 ）常规是由生产工厂在当地商检局进行办理。
（3） （msds）（化学品安全说明书or安全技术/数据说明书 ）
（4） 包装危险货物技术说明书（企业提供）
注意事项：
1. 托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别（class no.）、联合国危险品编码（un no.）、货物包装、以及特殊要求、以方便申请仓位和危险品申报；
2. 非危险品由化工研究院做货物运输条件鉴定书，确定为非危险品，或者请提供msds和非危保函；
3. 如果涉及到转运，需要向船司确认中转港是否有限制。
2、 提供申报资料
提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：
① 危包证 （注：不同品名一一对应）
（危险品申报——上海海事局。约船开3-4天截危申报）
② 包装危险货物技术说明书
需要注意的是：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶），提供货物的class类别和un编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
3、报关 （必须提前3天提供出口报关相关资料正本：）
1、 核销单；
2、 发票；
3、 装箱单；
4、 报关委托单；
5、 出口报关单；
6、 货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；
注：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
3、 装箱进港
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
装箱分两种方式：
1、 货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库；
2、 到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；
需要注意的是：
a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
b、货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。
c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。
4、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。
六：危险品（空运）出口操作流程解析
1、 确认价格
客户提供 件毛体/品名/目的港/对货物的要求 和 un编号几类危险品 (最好提供危包证)
①报价 ②航空公司 航班 ③价格 ④全程多少天
2、 托书
①客户提供收发货人 ②件/毛/体 ③确认后的价格
3、 订舱
①与航空公司确认航班日期 ②价格 ③预定此航班的仓位
4、 提供进仓地图给客户
①参考实时
5、 航班起飞前一天报关 交货
1)关于报关：
报关需要提供申报要素 海关是4点停止派单
如果是第2天中午以后的航班：
一般报关资料最晚是3点前到达 货物最晚2点半之前到达
如果是第2天凌晨的航班：
货单必须在中午12点前到达
报关要求：
报关资料整套(箱单发票/报关委托书/委托书/核销单)
危险品鉴定正本
危包证
危险品申报单(我司会提供给客户盖章)
注意点：在没有危包证的情况下，我司建议客户还我司在航空公司备案的un包装，换了此包装可以免做危包证
un包装纸箱为：100/个 (尺寸：0.36*0.36*0.42)
危险品鉴定书：我司可以代为办理 ：500/3天，600/2天，700/1天 100快递费用
危险品申报单：现在只有cx航空需要提供此申请书正本
报关流程：
货物进仓数据预报到海关系统中，报关资料到专业海关处预审，然后预录，派单/排队/报关 一票报关的整个流程基本在0.5-1个小时左右
2) 关于交货：
交货分为： 物流交货 & 货站交货
交货要求： 标准包装(印有un的纸箱)
凌晨航班的交货时间：起飞前一天下午1点左右交货
早班机的交货时间： 起飞前一天下午2.3点交货
晚班机的交货时间： 起飞前一天晚上交货
6、 网上查询确认货物出运
