美国集装箱贸易法规24年来首次重大改革！拜登正式签署海运改革法案！海运强监管时代来了？ -pg电子试玩网站免费

据美媒报道，美国总统拜登于6月16日，已签署了《海运改革法案》，这项法案旨在降低远洋货运的成本。这项法案此前在众议院获得高票通过，这也是美国两党少有的意见一致的情况。
这项法案扩大了美国联邦海事委员会（fmc）的调查权，允许fmc对承运人的商业行为展开调查，并且授予fmc采取执法措施的权力。
该法案要求船只每个季度向fmc报告一次总进出口吨位，禁止承运人和码头在尚有空间的情况下拒绝装载货物，以减少海运承运人“不合理地减少美国出口的机会”。
另外，这项法案还规定，美国国会可以审查海运企业的反垄断豁免，如果今后运输成本未有效降低的话。这是明显的威胁。
此次《海运改革法案》对承运人和码头运营商增加了以下新规定，具体包括：

- 将有关带期费 (d&d） 合理性的举证责任，从货主转为班轮公司;
- 禁止班轮公司不合理地减少美国出口运力和舱位，具体由美国联邦海事委员会 (fmc)在新规定中确定；
- 要求班轮公司每季度，都要向fmc报告停靠在美国港口的每艘船舶的进出口总吨位和标
箱数量（包括空箱和重箱）；
-禁止对托运人进行"报复"或威胁拒收货物。

拜登表示，这项法案能够降低自从新冠疫情以来一直居高不下的商品零售成本，从而缓解本次历史性的高通胀。
拜登将通胀归咎于航运业被9家大型外企所垄断。“这些航运公司在2021年实现了1900亿美元的利润，是前一年的7倍”，拜登说道。而这些高额利润实际上转化为了施加于美国普通人头上的成本。
所以，拜登表示，这项新法案将“降低价格，给美国家庭更多喘息空间”。
上周五公布的美国最新通胀数据创下40年新高，这震惊了美国人，也加剧了美国政府的政治压力。但是，美国政府能够对抗通胀的工具也越来越少，大部分都无法起到决定性的作用。比如，美国国会近期正在讨论一项关于降低处方药价格的草案，即使该草案通过，对于通胀的缓解作用也微乎其微。
另外，据世界航运理事会表示，它将与fmc合作以“最大限度地“缓解供应链紧张的问题，但是该组织也指出，在发展海运以外，”美国需要做出同样的承诺，并投资于其陆上物流基础设施“。

至今为止，已经有三家以上船公司因不合理拒绝提供舱位、不合理收取滞箱费等原因被处以罚款，赫伯罗特船公司就因不合理收取滞箱费被罚款822,000 美元。新的海运改革法生效后， 联邦海事委员会出击的力度还会进一步加强。标志着美国政府主管部门对船公司和码头的经营加大监督和管理力度的开始。

来源：海运订舱网