中欧班列成为贸易新的“带货王”。功在全球，利在全球！ -pg电子试玩网站免费

2020年，中欧班列成为中欧贸易新的“带货王”。

国铁集团数据显示，全年中欧班列开行量同比增长50%，达到12400列，在疫情背景下中欧班列呈逆势增长势头，有力高效促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响。

研究显示，2020年中欧班列表现可概括为：“稳定”、“担当”和“创新高”。

“稳定”体现于开行频次上，相对于空运和海运，中欧班列在2020年始终保持了稳定运行；“担当”，体现在疫情背景下，中欧班列在畅通国际国内“双循环”及运送抗疫物资所发挥的巨大作用；“创新高”体现在开行数量和质量上，即无论是开行数量、重载率等，均较过去有显著增长。

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中欧贸易“带货王”
全国来看，据中国国家铁路集团有限公司披露数据，2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%。

在海运、空运业务因疫情影响受阻背景下，中欧班列年度开行数量首次突破万列大关，且月均开行量在1000列以上，成为中欧贸易“带货王”。

分季度看，中欧班列2020年开行量走势呈现逐季提升态势。

第一季度初，尽管受疫情影响，部分中欧班列开行遇阻，但其稳定性的特点获充分发掘，该季度末全国共开行1941列。

进入第二季度，中欧班列优势进一步发挥，标志是5月份中欧班列单月开行量首次突破1000列，到第二季度结束，中欧班列开行量增长到3181列，上半年累计开行量达5122列。

第三季度，中欧班列开行量进一步增长，达3629列，前三季度累计达8729列。

第四季度，尽管受沿途口岸拥堵及集装箱短缺等影响，中欧班列依然开行3671列，为四个季度最高值。

城市方面，据不完全统计，截至2020年末，全国有中欧班列开行的城市超50座，开行量累计破百的城市超20座，中欧班列5大枢纽节点城市：

重庆、成都、西安、郑州、乌鲁木齐在2020年的开行量皆超过1000列。

具体来看，重庆和成都是中欧班列开行数据最好的两座城市。

重庆于2011年便开行了国内首条中欧班列线路，推动该市电子信息产业高速发展。2020年，重庆开行中欧班列达到2177列，同比增长了44%，为9年来新高。据当地官方统计，成渝两地合计开行量近5000列，占全国开行量40%，同比增长近60%，历年累计开行量达1.4万列，充分凸显成渝两地在整个中欧陆路贸易中的作用。

作为中欧班列5大节点城市之一，郑州开行量在下半年也获有效增长。

根据2020年4月发布的《郑州市2020年对外开放实施方案》，2020年郑州要初步确立国际交通枢纽门户地位，中欧班列（郑州）年开行1100班次。上半年郑州开行量仅439列，不及预期一半。但全年开行量达到1106列，这表明2020年下半年郑州在推进中欧班列开行上有较大作为。

义乌成为2020年中欧班列开行量的全国“第四城”。

2017年后，随着西安强势崛起，中欧班列从成渝的“双雄争霸”演变为“三足鼎立”。但义新欧开通后，义乌利用城市产业比较优势，使中欧班列开行获得持续性支撑，其中重要体现是义乌在国际小商品产业链上扮演重要供应端角色，使当地一直保持较充足跨境货运需求。

截至2020年末，义乌（含金华）开行量1399列，同比增长129.6%。是目前已公布开行数据的城市中，仅次于成渝和西安的“第四城”。

武汉是2020年受疫情影响最重的城市，但也是在复工复产阶段，各项数据指标反弹力度最大的城市之一，截至12月31日，武汉累计发运215列，其中去程101列，回程114列，其中一个亮点是首次实现全年回程班列100%重箱。

沈阳是东北地区开行中欧班列较多的城市之一，2020年累计开行量为376列，同比上涨79.05%。当地统计显示，中欧班列（沈阳）在东北部地区（含沈阳、大连、长春、哈尔滨、通辽）市场占有率达到63.96%，且各项数据均较2019年取得较大幅度增长。

尽管粤港澳大湾区物流运输业以海运为主，但2020年中欧班列依然有不俗表现，以深圳“湾区号”中欧班列为代表，全年该区域班列开行量达262列。

从进出境口岸看，新疆是我国中欧班列进出境最主要地区，截至2020年12月31日，2020年经新疆进出境中欧班列达9679列，创历史新高。

其中，经阿拉山口站进出境中欧班列达5027列，同比增长41.8%；经霍尔果斯站进出境中欧班列达4652列，同比增长37%，均为历史最高。此外，内蒙古的满洲里口岸，与黑龙江的绥芬河口岸，亦是中欧班列重要口岸城市之一。

来源：中国一带一路网，有删节。