助力货代物流企业申请aeo认证资质！ -pg电子试玩网站免费

目前，基于市场上甲方的压力，不少货代物流企业正在着手申请aeo认证，但由于目前的aeo认证认证标准对于货代物流的针对性或适用性存在一定的问题，造成了不少企业的观望与犹豫，不少企业选择再等等，等海关出台新行业标准。
而因为货代物流业的复杂性，其实不管海关是否出台新aeo认证行业标准，如果你不能很好的厘清我们的业务模式&架构、业务类型、业务方向，就无法很好解决现在的货代物流行业所面临的问题。在货代物流业，为了生存更好，很多企业都是混合经营，业务中包含了forwading(货代业务）、consolidation(拼箱业务）、agent（代理进出口业务）、warehousing(仓储业务）、transportion(运输业务）、truck(卡车业务），也有broker(报关业务），现在的货代物流业务是，综合物流服务，很难明显界定到一种单一服务模式上，所以很难用一个标准去概括，他们可能有船代的身份，可能是供应链的角色帮助客户做全球采购，也可能是无船承运人,他们是供应链中非常重要的一环，是aeo认证全链条中非常关键的一环，没有货代物流的aeo认证，aeo认证体系无法形成闭环，这是为什么越来越多的大型企业在选择麻将胡了pg电子网站的合作伙伴的时候，全面选择aeo认证作为自己的麻将胡了pg电子网站的合作伙伴的一个非常关键的原因。
应该如何去做aeo认证呢？不管是高级认证还是一般认证。
根据我们的过往为货运物流企业服务经验，我们给企业7大建议：
一、尽快确定需要实施的aeo认证主体
货代企业的业务架构和公司架构一般比较复杂，牵涉到分公司（特别是全国性的货运代理企业）、子公司、关联公司、集团总部等诸多关联架构，所以一定要提前确定企业的业务发展方向和发展重点，确定清楚哪家企业为主体申请aeo认证。
一般来说，分公司是无须单独申请aeo认证的，只要总公司通过了aeo认证，分公司自动享受对应的待遇，但分公司也在被认证的检查和审核的范围之内。
任何时候，货代物流的企业管理者都应该有清晰的认识，必须提前搞清楚公司的人员架构与业务架构，哪家企业是认证主体，公司的人员搭配情况，公司的组织架构与部门职责分工，如果不能很好厘清这些问题，我们建议企业可以暂缓申请，没有清晰的权责架构，没有清晰的人员配置，申请aeo认证会落入很多陷阱，给企业自身的业务也带来诸多影响，aeo认证就是贸易合规，aeo认证就是体系梳理，aeo认证是业务规范化，通过aeo认证倒逼企业的规范，就是企业应该有初衷。
这些年，货代物流经过快速发展，已经过了野蛮生长的周期，亟待规范化，今年以来国家释放了诸多鼓励物流企业发展的利好消息，鼓励大中型企业快速通过上市融资发展，因为物流是一个国家的配套基础能力，只有物流强大，才有工业的强大，从这个意义上来说，各细分行业上的龙头货代物流应该抓住契机，快速通过aeo认证将企业的管理提升一个水准。
二、高效梳理公司的业务模式和业务流程架构
说句实话，很多企业真的没有搞清楚自己到底是做什么业务的,当企业无法明确自己是什么业务的，如何向海关讲清楚业务模式，如何能够成功申请aeo认证。我们之前在两家世界级的货运代理企业协助申请aeo认证，通过不断沟通、调研、分析，我们厘清了企业的业务模式分别为货代、仓储、报关以及贸易四大业务模式业务模式，我们在“进出口业务流程”根据不同的业务模块建立其sop标准操作手册，分别通过不同模块阐述：
货代业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程
仓储业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程
报关业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程
贸易业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程
通过梳理，我们建立其与之匹配的系统管理模式、单据管理模式、以及审计模式，这样前后实现了高效一致性，内审管控有效性，以及商业麻将胡了pg电子网站的合作伙伴范围的管控的方式非常清晰。
如果企业不能够厘清这一块，混沌不清，就无法搞清楚企业的风险点，就无法做到贸易合规。
货代物流不是我们想象中那样简单，就做一个中介的角色，现代商业模式下，没有一家企业都是简单的重复，不要以为海关出台新的行业标准就可以量身定做好企业的规范，你可以照着做，只有厘清业务架构和业务模式，结构化思维，才可能把所有的问题讲讲出，制度才可能清晰，记录才是可靠的。
如果无法理解业务模式，就无法针对性整改，海关就不可能看清企业，很可能提前终止审核，管理层应该对此有清晰的认识。
三、业务繁忙模式下以目标管理的项目推进方式分解步骤倒逼企业准备
货代物流业是社会的基础行业，货代物流业也是这些基础行业中最辛苦的，靠着传统的业务模式通过冲量获得利润，工作日基本上都是处于业务繁忙期，缺少充裕的人员配置，对于aeo认证来说最大的困难就是无法抽出完整的时间段来准备aeo认证整改材料。
我们都知道，aeo认证对于文件材料、记录整理要求非常高，海关通过审核企业的制度 执行记录来确认企业的规范性与严谨性，借以判断企业是否符合aeo认证的要求，是否能够给与对应通关便利化措施以及一系列对应的优惠。
在业务繁忙模式下，企业现在要如何去实施aeo认证呢？
我们认为时间是有的，关键是要通过团队的时间管理和高效的项目管理方法，快速推进项目落地。
我们的建议是，通过目标管理的方法，设定目标时间节点，什么时候提交认证申请，以此为节点，倒推各项关键工作的完成时间。
每周对标项目的完成时间，校对团队的工作完成情况，时间都是可以调配出来的，只要善于利用团队的项目时间，就可以发挥很大的作用。我们常常会给企业一个观念，申请aeo认证最大的投入是人力成本的投入，而不是其他，所以企业在最初一开始就要确定好方向，拿不准的要抓紧时间研究，找准方向，最怕一群人走错方向，这样的成本货代物流企业耗费不起。
确定公司的培训体系的优化时间节点；
确定公司的内审体系的优化时间节点；
确定公司的硬件软件优化的时间节点；
确定公司的修正的制度的受控时间节点；
确定最后一次内部审计的时间节点；
确定公司的各项人员素质提升的时间节点。
以关键核心节点去倒推，每一项工作都扎实做，通过完成这些工作，企业的管理水平一定可以上一个新的台阶。
四、搭建适合公司业务流程匹配的信息化系统
如果要申请高级认证，信息化系统是必不可少的，其实对于货运物流企业来说，这些年的信息化建设取得了长足进步。为了能够提升业务效率，提升企业的管理水平，不少货代物流企业都配备了对应的信息化系统，但信息化系统是否能够满足海关aeo认证的监管要求必须核查。能否实现对于单证、物流、财务的追溯和检索，是企业能够成功申请aeo认证的关键。企业应该有信息化的意识，立足未来，搭建满足海关监管需要，同事匹配自身业务发展需要的信息系统，目前有不少企业过于迷信品牌，匆匆忙忙上信息化系统，结果和自身的业务匹配度不高，影响了未来的业务发展。
信息化关系到企业的经营效率，一定要慎之又慎，不能操之过急。当然，如果只申请一般认证，这一块可以忽略。
五、组建与企业业务匹配的内审团队，对于公司的业务实施全面内部审计
企业能否申请aeo认证成功，内审是关键，没有强有力推进的内审团队，aeo认证各项标准无法落实。我们建议企业从风控的角度出发，组建企业的高效内审团队，从我们的业务模式出发，不管是货代业务、贸易业务还是报关业务，立足进出口风险点，设计内审checklist, 并对aeo认证标准进行全面过滤，扎实推进内审实施，对于内审发现的各项问题，实施有效整改，只有整改有效，才能够满足pdca循环，让能控制企业的风险。
目前不少货代物流企业在实施aeo认证的时候，内审流于形式，没有起到太大的作用，这样会给企业埋下不少隐患。
还有一些货代物流企业，两眼一抹黑，不知道从何抓起，我们的建议是从业务出发，从业务模块出发，回到业务中，对于不同业务模块中涉及到进出口可能的问题点进行分析和展开，落实问题点，找到审计方向，然后逐项突破，高效审计，并形成有价值的内审报告。
六、aeo认证是一次员工素质提升之旅，裂变来源于高标准严要求
货代物流企业的运营风险来源于员工的疏忽，公司内部对员工素质提升不重视，部门协同之间出现重大纰漏等问题。如果没有高素质的员工，aeo认证是一句空话。所以企业必须有非常严密的培训体系，培训不能流于形式，有专人负责培训，培训考核扎实，培训档案齐全，aeo认证说到底就是一次员工素质提升之旅，只有高标准严眼球，才可能产生裂变。
aeo认证不是一个部门的事情，不是高管的事情，也不仅仅是公司管理层的事情，很多培训都是涉及到全员范围的，比如供应链安全的培训，应该落实到全体员工，全员提升供应链的异常快速反馈，对于可能威胁到供应链安全所有问题点都能够及时处置非常熟悉。也只有这样，企业的贸易安全才有保障。
aeo认证中，货代物流企业的仓储不管是外包还是自营，其对应仓储人员的素质非常关键，他们是否能够理解aeo认证之于企业的价值，是我们aeo认证能够成功的关键。集装箱七点检查法的落实，司机身份检查的确认，货仓安全的保障等等，目前的物流环境下，还是要靠制度和人去落实，落实不到位，贸易安全就是一句空话。香港货代物流业之所以在很长时间内引领行业发展，就是其有一批非常高素质的仓库管理人员和仓库现场作业人员，如果你看过高水平的香港仓库的作业模式，你就会对他们的操作手册，对他们的业务敬业精神，对他们的培训要求由衷钦佩，他们的差错率控制的非常好，极少出现低级失误，货物安全能够得到有效保障。
这次机会轮到了我们国内的货代物流企业，通过aeo认证倒逼自己，让公司来一次裂变，就从对于员工高标准严要求开始，相信半年认证之旅，一定可以让企业脱胎换骨。
七、不跟风，找到企业薄弱点有序推进整改设定好路线图
货代物流企业目前申请aeo认证的热情非常高，但是我们建议企业不要盲目跟风，找准aeo认证的价值点，找准企业的未来发展方向，确定好aeo认证之于企业自身的潜在价值。
货代物流企业通过对于全员的素质提升和培训，硬件优化逐渐补齐短板，一步一步推进。
由于我们国家长期形成的原因，我们的客户不大可能一刀切将所有的非aeo认证企业排除在供应链选择zh外，所以没有必要跟风，认清自己企业的优势与劣势，优势的地方要加强，对于薄弱的地方逐项拆解，先行设定好路线图，一年或者两年内设定好aeo认证的方向，这样才是一个成熟企业应该有的思维方式。
随着中国与以色列aeo认证的互认达成，中国已经在不知不觉中与34个国家达成了aeo高级认证互认协议，未来还可能达成马来西亚、哈萨克斯坦、澳大利亚、金砖国家等达成aeo互认协议，对于中国的进出口企业来说，aeo认证只有早做与晚做的区别，没有不做的选择，所以企业不用着急跟风，只要落实好自己的方向，我们相信企业一定可以申请成功。
在未来两年内，我们可以预判很多企业会在这一块发力，提升企业的形象，提升企业的管理水平，享受“关通天下”优惠。
最近，我们在深圳举办了多期aeo认证顾问培养计划训练营，有兴趣可以和我们联系了解更多信息，欢迎百度#邓彬彬aeo认证训练营#
作者，邓彬彬，disc国际双证班培训讲师和授权顾问，中国货运代理协会货代资格考试满分获得者，英国皇家物流ilt运营经理级别授权培训老师，多年贸易供应链从业者，曾经带领团队在1年之内帮助集团企业节约近500万的物流成本，开设多个物流、供应链课程受到客户的广泛欢迎，课程被日产中国、松下中国等跨国企业所采购。