大连港驶入“智慧港口”建设高速公路 -pg电子试玩网站免费

经过20多年的发展与沉淀，大连港集团信息化建设已经形成基于顶层设计的“一大中心 两大方面 一系列保障”的发展格局。即“港航大数据中心 智慧口岸和智慧港口两大方面 系列基础设施及信息安全保障体系建设”，成为大连市智慧城市建设的有效组成部分。借助领先的信息化优势，大连港让“智慧应用”全面融入整个物流环节，覆盖港口运营的各个板块，在港口、企业、政府间搭建起“智慧口岸”平台。国内首套岸桥智能化操作语音提醒系统、无人值守作业、自主研发的智能集装箱码头操作系统（itos）等等，拥有百年历史的大连港与蓬勃发展的信息科技不断碰撞出创新的火花。
　　“会说话”的岸桥
　　不久前，由大连港集团自主研发的国内首套岸桥智能化操作语音提醒系统成功上线。该系统为集装箱码头岸桥这一庞然大物植入了“智能芯片”，让码头操作设备也可以“开口说话”。
　　许多汽车上有智能导航和语音提醒系统，码头岸桥这庞然大物也能实现这样的智能操作？登上岸桥，记者就发现驾驶室内多了一套触摸显示屏和语音播报系统，“请减速、有人登机、俯仰上极限……”一条条语音播报随着岸桥作业不断地提醒着司机要规范操作。大连国际集装箱码头有限公司（dict）技术部翟晶告诉记者，“该系统不但可以监控岸桥的作业安全，同时对岸桥本身机械设备性能也有提醒与保护，可以使岸桥司机更加自如地应对各种复杂的作业情况，确保作业安全。”
　　近年来，随着港口集装箱业务迅猛发展，集装箱岸桥自动化程度提升成为了各大集装箱码头保安全、提效率的竞争点，大连港也始终将此作为创新开发的重点项目。经过不断研究探索，去年上半年，“岸桥智能化操作语音提醒系统”项目确立，大港集箱和dict联合对该项目进行自主研发。经过9个多月的摸索与实践，去年底首套系统在dict岸桥成功投入使用。
　　据了解，该系统集语音提醒、作业操作指南和岸桥司机培训多功能为一体，具有很强的实用性。语音播报系统实时播报岸桥各机构当前的运行状态，告知司机该采取怎样的操作及提醒。特别是由于夜间作业司机有不同程度的困倦感，开启岸桥“说话”功能后，能够避免由于疲劳造成的操作失误。同时语音系统还具有报警功能，防止事故的发生。岸桥作业操作指南将整机操作教程和11个分项操作的3d演示集成其中，帮助司机学习操作规范，提升作业标准。培训功能可以为司机进行考核和测试，有助于新上岗司机快速掌握操作技能、老司机更加熟练作业，并改正不良操作习惯。
　　项目相关负责人表示，研发人员正根据实际运用的情况以及司机操作中提出的意见对系统进行进一步升级和完善。下一步系统相对成熟后将进行推广，并不仅局限于岸桥，轮胎吊、轨道吊、正面吊、空箱叉车等其它设备也将有望实现语音提醒功能。
　　“无人值守”更广泛
　　近几年，在大连港港各生产作业区，一个显著的变化是“无人值守”的港区越来越大，部分港口作业完全被机器、设备取代，部分港口工作可以从作业现场后移到舒适的办公区。
　　传统的集装箱理货，需要人工采集信息，手动录入，之后通过对讲机等方式传送。从2016年开始，10几台高清摄像头在外理公司“上岗”，这些高科技“眼睛”通过嵌入集装箱岸桥的ocr识别服务器，将自动识别集装箱箱号、箱型、残损等状况，在瞬间将相关信息发送给客户。识别集装箱号的难度在于箱号并非标注在平面而是在曲面上，字符区域附近有非常复杂的纹理与噪声，加上海运露天腐蚀出现尤其脱落等情况，也极大增加了箱号的辨识难度。随着识别技术的不断提升，集装箱信息识别准确率显著提升。
　　在大窑湾区域，100多条集装箱通道，每天有大量集装箱卡车在此进出，但是在大门口，没有一个人值守。在“智能集装箱大门控制系统”的协助下，高清摄像头和rfid等技术自动识别车号、箱号等信息，“判断”出卡车里装的是什么，有多重。这些信息与企业内部的物流操作系统连接，通过网络传送到处理中心后，立刻发出业务指令，“指导”车辆下一步该怎么办。
　　跟智能集装箱大门控制系统一样，自2010年无人值守衡重管理系统上线后，对过磅汽车实现了自动拍照、录像和监控。其全程通过计算机管理的门禁通行，计磅后直接统计数据，使车辆过磅称重的时间大大减少。现在，这一系统已广泛用于码头、仓储货运、物流运输以及堆场等单位。
　　自主研发锦上添花
　　今年年初，由大连口岸物流网有限公司（dpn）自主研发的智能集装箱码头操作系统（itos）在大连港湾集装箱码头（dpcm）瞬间完成自适应切换，成功上线。自此，大连港港集装箱码头迎来了智能操作的新时代。
　　此前的十多年间，cosmos作为世界著名的集装箱码头操作系统之一，因其功能成熟、配置开放、堆场计划规则灵活等特色优势，获得不少国内码头拥趸。然而，随着口岸操作流程的逐步优化，以及物联网、大数据、移动互联等新兴科技的出现，cosmos逐渐放慢了在中国市场的节奏。
　　而今，具备自主知识产权的智能集装箱码头操作系统成功上线，不仅标志着大连港在码头操作系统自主研发的道路上更近一步，也标志着三个集装箱码头自此都有了“中国芯”，更为后续集装箱码头一体化管理，以及泊位、装卸设备、堆场、司机和通道等资源的统一调配奠定坚实的基础。
　　新系统上线后，计划员通过智能泊位计划使挂靠的船舶井井有条；中控室业务员实时监控装卸、搬移等作业指令执行情况；场、岸桥及拖车司机操作着图形化终端启动下一个任务；前端单证人员通过系统批量审单，后台itos与“壹港通”口岸社区系统的无缝对接，成就了作业效率的成倍提高……
　　据了解，itos上线之路时间短、任务重、强度高、难度大，项目组发扬“敢于亮剑”的拼搏精神和“亮剑必胜”的坚强信心，全面推进包括流程梳理、研发、硬件、无线、接口、数据同步等方面在内的复杂系统工程。70人60天的日夜坚守，项目组用无悔付出与坚定信念确保了itos的成功上线。如果在专业外贸知识有欠缺，就请参加世商管理公司的专来外贸课程-国际贸易实务运作研修班，这个课是开课12年了，每月会国流动开课，对企业进出口人员的专业外贸知识会有很大帮助。